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    內(nèi)蒙古混凝土攪拌運(yùn)輸車構(gòu)造及根據(jù)路況不同怎么操作

    返回列表 發(fā)布日期: 2020-11-17

        混凝土攪拌運(yùn)輸車的結(jié)造主要由底盤、供水系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、前后臺(tái)及車架、進(jìn)出料系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、人梯及照明裝置等部件組成?;炷翑嚢柽\(yùn)輸車由于在底盤上加裝了攪拌滾筒。

        混凝土攪拌運(yùn)輸車是將預(yù)拌混凝土從攪拌站運(yùn)輸?shù)绞┕すさ氐囊环N專用車輛。在運(yùn)輸過程中,為保證預(yù)拌混凝土的質(zhì)量,攪拌滾筒在運(yùn)輸途中低速運(yùn)轉(zhuǎn)(1~3rpm),因此使整車向著旋轉(zhuǎn)方向偏移。目前,國(guó)內(nèi)的螺旋幾乎都是左旋螺旋,因此攪拌車在右轉(zhuǎn)時(shí)更容易側(cè)翻。

        攪拌車的交通事故多由速度超出規(guī)定引起。汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土攪拌運(yùn)輸車技術(shù)條件和實(shí)驗(yàn)方法》中明確規(guī)定攪拌車速不得高于50km/h。而目前幾乎所有的攪拌車司機(jī)都沒有做到這點(diǎn),同時(shí)相關(guān)攪拌車生產(chǎn)廠家也沒有對(duì)攪拌車采取限速措施。因此預(yù)拌混凝土生產(chǎn)廠家為了多賺錢,即使在車水馬龍的市區(qū),攪拌車的時(shí)速也時(shí)有超過50km/h,甚至更高。


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